Ikke direkte smykke å se på, men ferskvannskjølt og dermed nærmest en "evighetsmaskin".
På motoren var det montert dynamo (luksus).
Motoren er en: 1966 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. nr 814.
Ikke direkte smykke å se på, men ferskvannskjølt og dermed nærmest en "evighetsmaskin".
På motoren var det montert dynamo (luksus).
Motoren er en: 1966 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. nr 814.
Ikke direkte smykke å se på, men ferskvannskjølt og dermed nærmest en "evighetsmaskin".
På motoren var det montert dynamo (luksus).
Motoren er en: 1966 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. nr 814.
Ikke direkte smykke å se på, men ferskvannskjølt og dermed nærmest en "evighetsmaskin".
På motoren var det montert dynamo (luksus).
Motoren er en: 1966 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. nr 814.
Ikke direkte smykke å se på, men ferskvannskjølt og dermed nærmest en "evighetsmaskin".
På motoren var det montert dynamo (luksus).
Motoren er en: 1966 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. nr 814.
En god gammel smørekopp
for akselen fulgte også med.
En god gammel smørekopp
for akselen fulgte også med.
En god gammel smørekopp
for akselen fulgte også med.
En god gammel smørekopp
for akselen fulgte også med.
En god gammel smørekopp
for akselen fulgte også med.
Motoren vi skaulle ha var en Sabb-G.
Motoren vi skaulle ha var en Sabb-G.
Motoren vi skaulle ha var en Sabb-G.
Motoren vi skaulle ha var en Sabb-G.
Motoren vi skaulle ha var en Sabb-G.
Dette var den opprinnelige logoen til:
Dette var den opprinnelige logoen til:
Dette var den opprinnelige logoen til:
Dette var den opprinnelige logoen til:
Dette var den opprinnelige logoen til:
Enkel og dobbel kjølevannspumpe.
Enkel og dobbel kjølevannspumpe.
Enkel og dobbel kjølevannspumpe.
Enkel og dobbel kjølevannspumpe.
Enkel og dobbel kjølevannspumpe.
Nå heter de Frydenbø.
Nå heter de Frydenbø.
Nå heter de Frydenbø.
Nå heter de Frydenbø.
Nå heter de Frydenbø.
------------------------------------------------
Motor 2 er også en Sabb. Den ble kjøpt på grunn av propell og aksel som fulgte med. Selve
motoren var ikke så veldig interessant da den er en salt van-kjølt motor.
Motor 2 er en: 1960 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. Nr. 314.
Motor 2 er også en Sabb. Den ble kjøpt på grunn av propell og aksel som fulgte med. Selve
motoren var ikke så veldig interessant da den er en salt van-kjølt motor.
Motor 2 er en: 1960 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. Nr. 314.
Motor 2 er også en Sabb. Den ble kjøpt på grunn av propell og aksel som fulgte med. Selve
motoren var ikke så veldig interessant da den er en salt van-kjølt motor.
Motor 2 er en: 1960 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. Nr. 314.
Motor 2 er også en Sabb. Den ble kjøpt på grunn av propell og aksel som fulgte med. Selve
motoren var ikke så veldig interessant da den er en salt van-kjølt motor.
Motor 2 er en: 1960 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. Nr. 314.
Motor 2 er også en Sabb. Den ble kjøpt på grunn av propell og aksel som fulgte med. Selve
motoren var ikke så veldig interessant da den er en salt van-kjølt motor.
Motor 2 er en: 1960 mod. Sabb 8Hk. Type G, med Prod. Nr. 314.
------------------------------------------------
Fant info på FB.

Egenproduserte semi-disel motorer
1925 - 1966.
A-3Hk - fra 1925 til 1963 - 1.859 stk - lifsløp 38År
B-4Hk - fra 1935 til 1965 - 4.536 stk - lifsløp 30År
C-5/9Hk - fra 1927 til 1965 - 6.473 stk - lifsløp 38År
D-6/12Hk - fra 1951 til 1966 - 1.986 stk - lifsløp 15År

Totalt produserte semi-diesel motorer 14.854 stk.


Egenproduserte disel motorer
1955 - 31/12-1997.
G-10Hk - fra 1955 til ???? - 24.413 stk - lifsløp 42År
2G-22Hk - fra 1958 til 1983 - 9.200 stk - lifsløp 25År
GA-12Hk - fra 1961 til 1989 - 5.013 stk - lifsløp 28År
H-8Hk - fra 1964 til 1978 - 4.350 stk - lifsløp 14År
2H-18Hk - fra 1966 til 1983 - 5.494 stk - lifsløp 17År
2J-30Hk - fra 1969 til ???? - 5.559 stk - lifsløp 28År

Totalt produserte diesel motorer 54.029 stk. (fortsatte i 1998 med G-motoren).
Lensepumpe.
Lensepumpe.
Lensepumpe.
Lensepumpe.
Lensepumpe.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Linker:
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Linker:
Linker:
Linker:
Linker:
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Resultat av saltvannslekasje.
Resultat av saltvannslekasje.
Resultat av saltvannslekasje.
Resultat av saltvannslekasje.
Resultat av saltvannslekasje.
Kjølehullene i toppen var helt
gjenngrodde (ringer).
Kjølehullene i toppen var helt
gjenngrodde (ringer).
Kjølehullene i toppen var helt
gjenngrodde (ringer).
Kjølehullene i toppen var helt
gjenngrodde (ringer).
Kjølehullene i toppen var helt
gjenngrodde (ringer).
Rustfri diseltank.
Sabb motorene ble i sin tid produsert i Damsgårdssundet ved
Laksevåg i Bergen.
Sabb motorene ble i sin tid produsert i Damsgårdssundet ved
Laksevåg i Bergen.
Sabb motorene ble i sin tid produsert i Damsgårdssundet ved
Laksevåg i Bergen.
Sabb motorene ble i sin tid produsert i Damsgårdssundet ved
Laksevåg i Bergen.
Sabb motorene ble i sin tid produsert i Damsgårdssundet ved
Laksevåg i Bergen.
(Industrimuseum) - (Wikipedia)
Fant info på FB.

Egenproduserte semi-disel motorer
1925 - 1966.
A-3Hk - fra 1925 til 1963 - 1.859 stk - lifsløp 38År
B-4Hk - fra 1935 til 1965 - 4.536 stk - lifsløp 30År
C-5/9Hk - fra 1927 til 1965 - 6.473 stk - lifsløp 38År
D-6/12Hk - fra 1951 til 1966 - 1.986 stk - lifsløp 15År

Totalt produserte semi-diesel motorer 14.854 stk.


Egenproduserte disel motorer
1955 - 31/12-1997.
G-10Hk - fra 1955 til ???? - 24.413 stk - lifsløp 42År
2G-22Hk - fra 1958 til 1983 - 9.200 stk - lifsløp 25År
GA-12Hk - fra 1961 til 1989 - 5.013 stk - lifsløp 28År
H-8Hk - fra 1964 til 1978 - 4.350 stk - lifsløp 14År
2H-18Hk - fra 1966 til 1983 - 5.494 stk - lifsløp 17År
2J-30Hk - fra 1969 til ???? - 5.559 stk - lifsløp 28År

Totalt produserte diesel motorer 54.029 stk. (fortsatte i 1998 med G-motoren).
Fant info på FB.

Egenproduserte semi-disel motorer
1925 - 1966.
A-3Hk - fra 1925 til 1963 - 1.859 stk - lifsløp 38År
B-4Hk - fra 1935 til 1965 - 4.536 stk - lifsløp 30År
C-5/9Hk - fra 1927 til 1965 - 6.473 stk - lifsløp 38År
D-6/12Hk - fra 1951 til 1966 - 1.986 stk - lifsløp 15År

Totalt produserte semi-diesel motorer 14.854 stk.


Egenproduserte disel motorer
1955 - 31/12-1997.
G-10Hk - fra 1955 til ???? - 24.413 stk - lifsløp 42År
2G-22Hk - fra 1958 til 1983 - 9.200 stk - lifsløp 25År
GA-12Hk - fra 1961 til 1989 - 5.013 stk - lifsløp 28År
H-8Hk - fra 1964 til 1978 - 4.350 stk - lifsløp 14År
2H-18Hk - fra 1966 til 1983 - 5.494 stk - lifsløp 17År
2J-30Hk - fra 1969 til ???? - 5.559 stk - lifsløp 28År

Totalt produserte diesel motorer 54.029 stk. (fortsatte i 1998 med G-motoren).
Fant info på FB.

Egenproduserte semi-disel motorer
1925 - 1966.
A-3Hk - fra 1925 til 1963 - 1.859 stk - lifsløp 38År
B-4Hk - fra 1935 til 1965 - 4.536 stk - lifsløp 30År
C-5/9Hk - fra 1927 til 1965 - 6.473 stk - lifsløp 38År
D-6/12Hk - fra 1951 til 1966 - 1.986 stk - lifsløp 15År

Totalt produserte semi-diesel motorer 14.854 stk.


Egenproduserte disel motorer
1955 - 31/12-1997.
G-10Hk - fra 1955 til ???? - 24.413 stk - lifsløp 42År
2G-22Hk - fra 1958 til 1983 - 9.200 stk - lifsløp 25År
GA-12Hk - fra 1961 til 1989 - 5.013 stk - lifsløp 28År
H-8Hk - fra 1964 til 1978 - 4.350 stk - lifsløp 14År
2H-18Hk - fra 1966 til 1983 - 5.494 stk - lifsløp 17År
2J-30Hk - fra 1969 til ???? - 5.559 stk - lifsløp 28År

Totalt produserte diesel motorer 54.029 stk. (fortsatte i 1998 med G-motoren).
Fant info på FB.

Egenproduserte semi-disel motorer
1925 - 1966.
A-3Hk - fra 1925 til 1963 - 1.859 stk - lifsløp 38År
B-4Hk - fra 1935 til 1965 - 4.536 stk - lifsløp 30År
C-5/9Hk - fra 1927 til 1965 - 6.473 stk - lifsløp 38År
D-6/12Hk - fra 1951 til 1966 - 1.986 stk - lifsløp 15År

Totalt produserte semi-diesel motorer 14.854 stk.


Egenproduserte disel motorer
1955 - 31/12-1997.
G-10Hk - fra 1955 til ???? - 24.413 stk - lifsløp 42År
2G-22Hk - fra 1958 til 1983 - 9.200 stk - lifsløp 25År
GA-12Hk - fra 1961 til 1989 - 5.013 stk - lifsløp 28År
H-8Hk - fra 1964 til 1978 - 4.350 stk - lifsløp 14År
2H-18Hk - fra 1966 til 1983 - 5.494 stk - lifsløp 17År
2J-30Hk - fra 1969 til ???? - 5.559 stk - lifsløp 28År

Totalt produserte diesel motorer 54.029 stk. (fortsatte i 1998 med G-motoren).
Grei reklame?
Grei reklame?
Grei reklame?
Grei reklame?
Grei reklame?
Rustfri diseltank.
Rustfri diseltank.
Rustfri diseltank.
Rustfri diseltank.
Motoren vår, startes så klart med sveiv!
Hva gjør man så med en gammel snekke motor?
Setter den i en snekke så klart.
Da ble det bare å skaffe en snekke!
Motoren vår, startes så klart med sveiv!
Hva gjør man så med en gammel snekke motor?
Setter den i en snekke så klart.
Da ble det bare å skaffe en snekke!
Motoren vår, startes så klart med sveiv!
Hva gjør man så med en gammel snekke motor?
Setter den i en snekke så klart.
Da ble det bare å skaffe en snekke!
Motoren vår, startes så klart med sveiv!
Hva gjør man så med en gammel snekke motor?
Setter den i en snekke så klart.
Da ble det bare å skaffe en snekke!
Motoren vår, startes så klart med sveiv!
Hva gjør man så med en gammel snekke motor?
Setter den i en snekke så klart.
Da ble det bare å skaffe en snekke!