Westkapp 20
Westkapp 20
Westkapp 20
Westkapp 20
Westkapp 20
Etter noe timers rydding!
Men, ikke helt klar for sjøsetting.
Der var vindskjermen fjernet.
Der var vindskjermen fjernet.
Der var vindskjermen fjernet.
Der var vindskjermen fjernet.
Der var vindskjermen fjernet.
Etter noe timers rydding!
Men, ikke helt klar for sjøsetting.
Etter noe timers rydding!
Men, ikke helt klar for sjøsetting.
Etter noe timers rydding!
Men, ikke helt klar for sjøsetting.
Problemet var bare at motoren ikke passet inn, så da ble
det noe modifisering av motorbrønnen.
Problemet var bare at motoren ikke passet inn, så da ble
det noe modifisering av motorbrønnen.
Problemet var bare at motoren ikke passet inn, så da ble
det noe modifisering av motorbrønnen.
Problemet var bare at motoren ikke passet inn, så da ble
det noe modifisering av motorbrønnen.
Problemet var bare at motoren ikke passet inn, så da ble
det noe modifisering av motorbrønnen.
Båten vår Warg.
Hvorfor navnet Warg!
Westkapp 20, Anita, Roald og Günther.
Båten vår Warg.
Hvorfor navnet Warg!
Westkapp 20, Anita, Roald og Günther.
Båten vår Warg.
Hvorfor navnet Warg!
Westkapp 20, Anita, Roald og Günther.
Båten vår Warg.
Hvorfor navnet Warg!
Westkapp 20, Anita, Roald og Günther.
Båten vår Warg.
Hvorfor navnet Warg!
Westkapp 20, Anita, Roald og Günther.
Klart for utvidelse av den
gamle motorbrønnen.
Klart for utvidelse av den
gamle motorbrønnen.
Klart for utvidelse av den
gamle motorbrønnen.
Klart for utvidelse av den
gamle motorbrønnen.
Klart for utvidelse av den
gamle motorbrønnen.
Ønske om "ny" båt i boden, kom sommeren 2018.
Når det gjelder motor så hadde jeg klart ønske om en en-sylindret Sabb diesel, type "tøff-tøff".
Det er ikke en sjelden motor, men mange av motorene som er solgt er saltvannskjølt. Noe jeg
helt klart ikke ønsket.
Motoren hadde vi skaffet, så da ble det bare å skaffe til veie en båt å ha den i.
Ønske om "ny" båt i boden, kom sommeren 2018.
Når det gjelder motor så hadde jeg klart ønske om en en-sylindret Sabb diesel, type "tøff-tøff".
Det er ikke en sjelden motor, men mange av motorene som er solgt er saltvannskjølt. Noe jeg
helt klart ikke ønsket.
Motoren hadde vi skaffet, så da ble det bare å skaffe til veie en båt å ha den i.
Ønske om "ny" båt i boden, kom sommeren 2018.
Når det gjelder motor så hadde jeg klart ønske om en en-sylindret Sabb diesel, type "tøff-tøff".
Det er ikke en sjelden motor, men mange av motorene som er solgt er saltvannskjølt. Noe jeg
helt klart ikke ønsket.
Motoren hadde vi skaffet, så da ble det bare å skaffe til veie en båt å ha den i.
Ønske om "ny" båt i boden, kom sommeren 2018.
Når det gjelder motor så hadde jeg klart ønske om en en-sylindret Sabb diesel, type "tøff-tøff".
Det er ikke en sjelden motor, men mange av motorene som er solgt er saltvannskjølt. Noe jeg
helt klart ikke ønsket.
Motoren hadde vi skaffet, så da ble det bare å skaffe til veie en båt å ha den i.
Ønske om "ny" båt i boden, kom sommeren 2018.
Når det gjelder motor så hadde jeg klart ønske om en en-sylindret Sabb diesel, type "tøff-tøff".
Det er ikke en sjelden motor, men mange av motorene som er solgt er saltvannskjølt. Noe jeg
helt klart ikke ønsket.
Motoren hadde vi skaffet, så da ble det bare å skaffe til veie en båt å ha den i.
"Annonsebildene" av båten på FB.
Ikke noe skjønnhet, men.....
Båten ble gitt bort, uten motor og som den var. Motor hadde vi.
"Annonsebildene" av båten på FB.
Ikke noe skjønnhet, men.....
Båten ble gitt bort, uten motor og som den var. Motor hadde vi.
"Annonsebildene" av båten på FB.
Ikke noe skjønnhet, men.....
Båten ble gitt bort, uten motor og som den var. Motor hadde vi.
"Annonsebildene" av båten på FB.
Ikke noe skjønnhet, men.....
Båten ble gitt bort, uten motor og som den var. Motor hadde vi.
"Annonsebildene" av båten på FB.
Ikke noe skjønnhet, men.....
Båten ble gitt bort, uten motor og som den var. Motor hadde vi.
Uvendig kjøllist var festet
med gjennomgående jern
skruer med mutter og
skive på innersiden.



Da blir det såklart
rustproblemer med
tihørende lekasjer.
Uvendig kjøllist var festet
med gjennomgående jern
skruer med mutter og
skive på innersiden.



Da blir det såklart
rustproblemer med
tihørende lekasjer.
Uvendig kjøllist var festet
med gjennomgående jern
skruer med mutter og
skive på innersiden.



Da blir det såklart
rustproblemer med
tihørende lekasjer.
Uvendig kjøllist var festet
med gjennomgående jern
skruer med mutter og
skive på innersiden.



Da blir det såklart
rustproblemer med
tihørende lekasjer.
Uvendig kjøllist var festet
med gjennomgående
jern
skruer
med mutter og
skive på innersiden.



Da blir det såklart
rustproblemer med
tihørende lekasjer.
Jern og saltvann er ikke noe
fin kombo!
Jern og saltvann er ikke noe
fin kombo!
Jern og saltvann er ikke noe
fin kombo!
Jern og saltvann er ikke noe
fin kombo!
Jern og saltvann er ikke noe
fin kombo!
Jern og saltvann er ikke noe
fin kombo!
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Tilbake til:
Start-siden.
Linker:
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Westkapp 20.

Sabb.

Boden.

Huset.
Linker:
Linker:
Linker:
Linker:
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Båten vår, Tarpoon.

RC - Lilletarp. + Gamle mod.

Vår kjøretøy historie.

Skibet.
Hentet båten i Engelsviken sammen med svoger Morten.
Den ble satt i hagen og gjort klar for innvendig opprydding.


Båten er laget hos: Vik Sag & Båtbyggeri i Tomrefjord.
Av: Ole O. Vik.
(Tomrefjorden ligger mellom Ålesund og Kristiansund).
Data:
Bredde: 2,15m
Lengde: 5,9m
Diseltank:
Ferskvannstank:
Dyptgående: 0,75m
Vekt m/motor: 1 300kg
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Original motor: Buck 20hp
Toppfart: 9 knop
Motorbrønnen måtte breddes + forlenges med 30cm for å få inn motor og fester.
"V" en i tegningen er Sabb's
forslag til motorfeste.
Den nye motorbrønnen, med motorlabber.
Data:
Bredde: 2,15m
Lengde: 5,9m
Diseltank:
Ferskvannstank:
Dyptgående: 0,75m
Vekt m/motor: 1 300kg
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Original motor: Buck 20hp
Toppfart: 9 knop
Data:
Bredde: 2,15m
Lengde: 5,9m
Diseltank:
Ferskvannstank:
Dyptgående: 0,75m
Vekt m/motor: 1 300kg
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Original motor: Buck 20hp
Toppfart: 9 knop
Data:
Bredde: 2,15m
Lengde: 5,9m
Diseltank:
Ferskvannstank:
Dyptgående: 0,75m
Vekt m/motor: 1 300kg
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Original motor: Buck 20hp
Toppfart: 9 knop
Data:
Bredde: 2,15m
Lengde: 5,9m
Diseltank:
Ferskvannstank:
Dyptgående: 0,75m
Vekt m/motor: 1 300kg
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Original motor: Buck 20hp
Toppfart: 9 knop
Hentet båten i Engelsviken sammen med svoger Morten.
Den ble satt i hagen og gjort klar for innvendig opprydding.


Båten er laget hos: Vik Sag & Båtbyggeri i Tomrefjord.
Av: Ole O. Vik.
(Tomrefjorden ligger mellom Ålesund og Kristiansund).
Hentet båten i Engelsviken sammen med svoger Morten.
Den ble satt i hagen og gjort klar for innvendig opprydding.


Båten er laget hos: Vik Sag & Båtbyggeri i Tomrefjord.
Av: Ole O. Vik.
(Tomrefjorden ligger mellom Ålesund og Kristiansund).
Hentet båten i Engelsviken sammen med svoger Morten.
Den ble satt i hagen og gjort klar for innvendig opprydding.


Båten er laget hos: Vik Sag & Båtbyggeri i Tomrefjord.
Av: Ole O. Vik.
(Tomrefjorden ligger mellom Ålesund og Kristiansund).
Hentet båten i Engelsviken sammen med svoger Morten.
Den ble satt i hagen og gjort klar for innvendig opprydding.


Båten er laget hos: Vik Sag & Båtbyggeri i Tomrefjord.
Av: Ole O. Vik.
(Tomrefjorden ligger mellom Ålesund og Kristiansund).
Det manglet en del på at den var strøken, men det lå vel i "prisen"!
Det manglet en del på at den var strøken, men det lå vel i "prisen"!
Det manglet en del på at den var strøken, men det lå vel i "prisen"!
Det manglet en del på at den var strøken, men det lå vel i "prisen"!
Det manglet en del på at den var strøken, men det lå vel i "prisen"!
Båten tiltenkt sett ut fra måkeperspektiv.
Båten tiltenkt sett ut fra måkeperspektiv.
Båten tiltenkt sett ut fra måkeperspektiv.
Båten tiltenkt sett ut fra måkeperspektiv.
Båten tiltenkt sett ut fra måkeperspektiv.
Under tak.
Under tak.
Under tak.
Under tak.
Under tak.
Med kalesje.
Med kalesje.
Med kalesje.
Med kalesje.
Med kalesje.
Brått en dag stoppet arbeidene
opp.
Men da kan man planlegge videre
fremdrift.
Brått en dag stoppet arbeidene
opp.
Men da kan man planlegge videre
fremdrift.
Brått en dag stoppet arbeidene
opp.
Men da kan man planlegge videre
fremdrift.
Brått en dag stoppet arbeidene
opp.
Men da kan man planlegge videre
fremdrift.
Brått en dag stoppet arbeidene
opp.
Men da kan man planlegge videre
fremdrift.